|
Die
Höllentalbahn im Schwarzwald und die Dreiseenbahn. Sie finden einen historischen Überblick über die Entstehung der Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt; die Dreiseenbahn und die Anschlusstrecke nach Donaueschingen zur Schwarzwaldbahn, sowie aktuelle Informationen über den Bahnbetrieb. |
 1887 wurde die Höllentalbahn in Betrieb genommen. Was diese Bahn schon auf den ersten Blick anziehend macht, ist die Landschaft. Das Höllental mit Hirschsprung, die Ravennaschlucht mit Viadukt, der Titisee und Feldberg, der höchste Berg im Schwarzwald. |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Außergewöhnlich
ist auch die Streckenführung und die Technik der höchsten Bahnlinie
der DB. Bereits
im Jahre 1845 machte man sich Gedanken über eine Eisenbahn durch
das Höllental. Eine Verbindung von Freiburg bis Schaffhausen,
ja man träumte von einer internationalen Verbindung Paris - München
- Wien. Eine Bahnlinie zwischen Freiburg, dem Höllental und über die Höhen des Schwarzwaldes schien beim Stand der damaligen technischen Möglichkeiten unausführbar zu sein. Man plante schließlich eine Zahnradstrecke zwischen Hirschsprung und Hinterzarten. Der Traum von einer Bahnverbindung Paris-Wien war damit ausgeträumt. |
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
